ベイブリッジ(ノースブリッジ)の青島ターミナル接続カジノスカイ サポートはベイブリッジの継続である,青島の主要都市部の中央部と北部を貫く重要な東西高速交通幹線です,ベイブリッジの交通の迅速な緩和に貢献,そしてベイブリッジと都市高速道路網の間に有機的な全体を形成する;西石海湾橋環状膠州湾高速道路インターチェンジ都市建設境界(膠州湾高速道路の東約 1092 メートル),リチュン川の北岸に沿って東へ,焦鶏鉄道を渡った後,リクン川に沿って進みます、張村川が重慶路を横切る、308 国道、東に向かうハイアール道路,ハイアール路の東側に計画されている長沙路へのアクセス,梨山東路を高架で横断,清陰高速道路に接続後着陸,東へ進み、海岸道路に接続します,全長 12.7 キロメートル。計画通り,清陰高速道路の西部セクションは都市高速道路です,長さ 9.1km;東側のセクションは都市の主要道路です,長さ 3.6 キロメートル。このカジノスカイ サポートは、当市の国民経済の持続可能かつ健全な発展に貢献します、産業は海を越えて西へ向かう、青島の都市枠組みの構築は非常に重要です。
短期カジノスカイ サポートと長期カジノスカイ サポートの組み合わせ,段階的に実装,カジノスカイ サポートの第 1 段階は、ベイブリッジ - 膠州湾高速道路インターチェンジの建設境界からハイアール道路陸橋までの地点から始まります,全長 7.6 キロメートル;カジノスカイ サポートの第 2 段階はハイアール路陸橋から浜海大道まで,全長 5.1km。今回実施される橋梁配線は第一段階カジノスカイ サポートです,すべての高架線,橋の主床版は双方向 8 車線,ラインに沿って 4 つの流路が設定されています、重慶路、黒竜江路、ハイアール道路ブロック 4 インターチェンジ。
このカジノスカイ サポートは、設計基準期間が 100 年であるこの都市初の都市橋カジノスカイ サポートです;本線高架橋の全長は 7.6 キロメートル,それは市内で最も長い高架橋です;標準の幅は 31.5 メートル,最も広い地点は50メートル以上です,青島初の双方向8車線の高架高速道路です;重慶路インターチェンジは、このカジノスカイ サポートと計画中の重慶路高速道路を接続する重要な管理カジノスカイ サポートです,全方向性 5 階建てのインターチェンジとして設計,高度 38 メートル,10 階以上の高さに相当,青島は最も多くの層を持つ都市であるだけではありません、最高の身長、最も多用途な都市高架橋,山東省で最高の一つ,その建設の規模、技術基準は国内先進レベル。
カジノスカイ サポート総投資額 52.5億元,そのうち 48 件は金融投資.58億元,技術料 32 を含む.6億元,土地取得および取り壊しに対する補償金 9.75億元,その他の建設費 2.167億元,準備金 1.678億元,遼陽東路~深セン路ノード改修カジノスカイ サポート 2.91億元など。