「航空機」を利用して、カジノスカイ 本人確認「膠東」への展開を加速

□カジノスカイ 本人確認日報/関海新聞記者周建良

流亭から膠東まで，地理的位置の移動，航空業界のアップグレードへの序曲を開いただけではありません，また、カジノスカイ 本人確認がより大きな開発スペースを求める「機会の窓」も開きます。

膠東空港は「世界クラス」として位置付けられています、国内有数の「北東アジア国際ハブ空港」。滑走路が 1 本しかない、70席の4E流亭空港との比較，4 階にある膠東空港には、長さ 3,600 メートルの独立した平行長距離滑走路が 2 本あります，総座席数: 184，航空機近くの 76 グループ，同じ規模の空港の数としては中国で最多，エアバス A380 は離着陸可能、ボーイング 747 およびその他の最大の民間航空機。膠東空港への移動後，所要時間、駐車スペースなどのコアリソースがさらに解放される，カジノスカイ 本人確認に戦略的レイアウトを最適化する新たな機会を提供。

8 月 13 日，新たに運用を開始した膠東空港が新たなパートナーを歓迎。CX951便が交通空港から離陸する様子，青島-香港間の旅客路線が再開。香港で最も重要なカジノスカイ 本人確認であるキャセイパシフィック航空が青島航空市場に参入するのはこれが初めて，2020年2月の疫病の影響で1年半運休していた香港路線が青島で再開されたのはこれが初めて，香港に旅行する乗客や香港国際空港経由で世界の他の地域に乗り継ぐ乗客に、より便利な旅行サービスを提供します。

キャセイパシフィック航空は膠東空港への移行期間中に青島への入国を選択，この 4 階レベルの国際空港の将来の発展見通しに自信を示しました，多くのカジノスカイ 本人確認も膠東空港の移転を機会として利用しています，路線網の新たなレイアウトを加速する典型。交通空港，カジノスカイ 本人確認にとって、流行後の発展に向けて勢いを増すための重要な「搭乗口」となりつつある。

基幹カジノスカイ 本人確認 3 社の旅客処理量が 60% 以上を占める

空港は都市が外の世界に開かれるための主要な玄関口であり、ショーウィンドウです。カジノスカイ 本人確認、明らかに立地上の利点があるいくつかの場所を選択します、主要な運営拠点として大きな発展の可能性を秘めたハブ空港。拠点カジノスカイ 本人確認ハブ空港建設の主導者である，ハブ空港の開発は、最終的には航空会社の路線レイアウトと戦略的選択の結果です，この 2 つは互いに補い合います、相互昇進。

8 月 12 日、午前 9 時 11 分から午前 9 時 18 分まで，交通空港の主要拠点カジノスカイ 本人確認3社が集中して登場。山東航空運航 SC4651 便、中国東方航空運航のMU9980便、青島航空が運航するQW9865便が滑走路から離陸しました，北京へ飛ぶ、上海と南昌、遵義。現在，これら 3 つの基本カジノスカイ 本人確認の旅客処理量は 60% 以上を占めています，「世界クラスの」交通空港建設を目指す、北東アジアを代表する国内の国際ハブ空港の重要な戦力。

交通空港最大の拠点カジノスカイ 本人確認として，山東航空、青島基地で35機の航空機を発進，70 以上のルート，週に 1,020 便以上のフライト，乗客のスループットは 32% を占めました，「南北を結ぶ」の初期形成、中国と西側の放射、日本と韓国を結ぶ路線網の配置。「新空港」，新たなチャンス。交通路空港は山東航空の青島発展に新時代を切り開く。"山東航空株式会社のゼネラルマネージャー、ミャオ・リウビン氏からの紹介，移行前，流亭空港の収容力が飽和状態のため，容量増加への投資は長期にわたって制限される。移行後，山東航空、青島への設備投資を拡大，より直接的なルートを開く。国内線は路線開設と飛行密度の向上に重点を置く，国内の主要拠点都市への便利で直行の航空特急を建設；国際線は「一帯一路」沿線諸国への直行便の開設を検討，日本、韓国、北東アジアへの開かれた扉を築く。「第14次5カ年計画」期間中，山東航空は、新たな開発パターンにおいて青島の「デュアルノード」の立地価値に依存します，青島を山東航空の路線網の中心として位置付ける，膠東空港を中核ハブとする，輸送能力への投資を増やす，国内線および国際線の路線網レイアウトを拡大。「第14次5カ年計画」の終了，山東航空は膠東空港に70便の夜行便を投資する予定，市場シェアは 40% に達します，1,400万人の乗客を運びました。

中国東方航空は、30 年以上にわたり山東省の民間航空市場に深く関与してきた国営カジノスカイ 本人確認で、青島に 51 路線を持っています，毎日 98 便の発着便，乗客のスループットは 20% を占めました。8 月 12 日，中国東方航空の五つ星機長、青島飛行部副部長の孫瑞勇氏が機長として杭州発青島行きMU5671便を飛行，交通空港に着陸した最初の旅客機となった。「これは、当社の安全性能とサービス保証に対する青島の信頼と認識を反映しています。"孫瑞勇は言いました，移行後，中国東方航空は、機材の規模と青島での夜行便の便数をさらに増やす。国内，1,000 万レベルを超えるスループットで空港のルートを引き続き暗号化します，特に清湖急行線を建設する（1日11便）、暗号化された成都、西安、杭州、重慶、ハルビン、昆明、南京およびその他の路線の航空便数。国際線，感染症対策の状況と関連する国の政策に基づいて段階的に復旧します，継続的な暗号化、または日本と韓国に新たに開放された、東南アジア、ヨーロッパ、アメリカ、オーストラリアの路線。同時に、A330のようなワイドボディの長距離旅客機を交通空港にさらに導入することが計画されています，大陸間路線を含むさらに多くの路線を開設。

交通空港を主な拠点とする青島航空，新空港の開港による時間の増加にも積極的に取り組んでいきます，青島で足場を築くために努力する、国内に放射、北東アジア方面、東南アジアを結ぶ地域ハブ路線網。伝染病の予防と制御に基づいて，韓国との協力を引き続き強化していきます、日本、東南アジア、その他の国や地域での交流と連絡先，韓国航路の絶対的な優位性を維持することに基づいて，日本を精力的に拡大、東南アジアおよびスコットランド諸国への路線。「当社は主要なベースカジノスカイ 本人確認としての責任と役割を積極的に果たしていきます，交通ハブ空港の建設を支援する，青島航空を、青島の地位と発展にマッチする都市の新しい名刺、そして外の世界への質の高い開放の新たな窓に仕立て上げる。」と青島航空の呉隆雪社長は述べた，膠東への移行後，青島航空は乗客に最大限の利便性と質の高いサービス体験を提供します。青島-成都間の路線，青島航空初のプレミアム路線の構築に全力を尽くします，旅客サービスチェーン全体を整理することによって，メンバーの権利による強化、無料空港バス，天空の高級レストラン、機内Wi-Fiや豪華ギフトなど，高水準のサービス基準と動作保証基準を開発，「対地速度」、スカイスピリット、フライトは正確であることが目標，乗客がより早く楽しめるように、もっと便利、より良いフライト体験。

オープンなルートネットワークで「カジノスカイ 本人確認ハブ」をサポート

膠東空港への移動前，流亭空港は、我が国の山東半島と東部沿岸地域において、日本と韓国への重要な国際玄関空港となっています。2019年末までに，203 のルートがある，国内線 166 路線，37 の国際線および地方路線，126 の一般ナビゲーション都市，年間カジノスカイ 本人確認旅客取扱量 2,556 万人，カジノスカイ 本人確認貨物処理量 25.60,000トン，顧客、貨物処理量は、数千万の空港の全国ランキングでそれぞれ 16 位と 14 位。その中に，アジアを結ぶ国際線および地方路線、北アメリカ、ヨーロッパ、オセアニアの 4 大陸にある 20 以上の国と地域，上り下りの旅客数が初めて400万人を超えた，418 に到達.70,000人，国内ランキング8位。日本と韓国の市場はフライトの密集した波を形成しており、1日平均往復63便，韓国の旅客処理量は3位から2位に上昇，日本は7位。12 の大陸間および長距離路線，旅客輸送はフランクフルトで行われます、サンフランシスコ、メルボルン、バンクーバー、モスクワ、シドニー、ロンドン、ロサンゼルス、ドバイ、パリ，貨物の発送が予定されています、シカゴ。

膠東空港の運用開始後，私たちは「南北のつながり」の構築に焦点を当てます。、フォールアウト西部、日本と韓国向け、世界をつなぐオープンルートネットワークレイアウト。その中に，国内約 130 の目的地，エアエクスプレスは「北京、天津、河北」を結びます、長江デルタ、広東-香港-マカオ大湾区、成都-重慶」の都市集積中核都市と中部および西部地域、中国東北部の重要なカジノスカイ 本人確認ハブ都市，地域のカジノスカイ 本人確認運用ネットワークは 3 つをカバーします、四級都市。日本と韓国を結ぶ国際および地域の目的地、ヨーロッパ、アメリカ、オーストラリア、東南アジア、南アジア、中東、香港、マカオ、台湾の約 50 の主要都市。その中に，日本と韓国の 17 か所の目的地，基本的に日本と韓国の市場を完全にカバーする，交通手段、高密度化、日韓専門路線ネットワークの規模と運営品質は国内空港トップクラス，「日韓ポータル」機能は拡大し続けます；大陸間および長距離の国際線目的地 14 か所，東南アジア、南アジアの 13 の目的地，SCO 諸国と「一帯一路」沿線の国および地域の接続機能が大幅に強化されました。その中に，国際全貨物ルート約 11 路線，世界の主要経済国との迅速かつスムーズなカジノスカイ 本人確認物流の広範な実現；飛行波システムは効率的に動作します、スムーズな接続，"東南アジア-青島-日本と韓国；東南アジア-青島-ヨーロッパおよびアメリカ；中国中部および西部-青島-日本および韓国；中西部-青島-ヨーロッパ、アメリカ、オーストラリア；北東部-青島-中国東部、韓国、日本、韓国を含む5つの主要交通路が建設される。

オープンルートネットワークの開発目標，カジノスカイ 本人確認になって国際線を手配，新しい開発パターンにうまく統合できる新たな機会。「青島はキャピタル航空の戦略的支援拠点であり、中国東部の国際運航ハブである」。交通空港に乗り換えた後，大陸間路線の開発と運営は、引き続き当社が堅持する重要な戦略的方向性です。「北京首都航空の青島基地の責任者が記者団のインタビューで語った，彼らは青島の都市開発戦略に密接に従うことになる，疫病の発展状況と民間航空局の規制に従って、市場開発と大陸間路線の回復をタイムリーに開始する。理解した通り，疫病が流行する前，北京首都航空は青島 (ロンドン) で 5 つの大陸間路線を運航、シドニー、バンクーバー、メルボルン、モスクワ) と日韓 1 路線 (済州)，青島空港で大陸間路線を最も運航しているカジノスカイ 本人確認です。2020 年の流行中，仕事と生産の再開を求める全国的な呼びかけに応えて，キャピタル航空は積極的に交渉し、青島からバンクーバーまでの路線を開設、トロント、ロンドン、マドリードおよびその他の「旅客から貨物へ」のチャーター便，これまでに合計 69 便の往路便が運航されています，初期段階から、輸送資材はすべて防疫資材（マスク）です、防護服など)は徐々に従来品、主に電子商取引品に移行，1,850トン以上の輸送物品，そして「ゼロ入力を確保しました」、感染ゼロ」。

計画通り，2025 年までに，膠東空港は年間 3,500 万人の旅客処理能力に対応可能、貨物および郵便の処理量 500,000 トン、300,000 回のカジノスカイ 本人確認機離着陸に対するサポート要件。