"비행기"에 의해 우리 카지노는 "jiaodong"의 레이아웃을 가속화합니다

□ Qingdao Daily/Guanhai 뉴스 기자 Zhou Jianliang

Liuting에서 Jiaodong으로, 지리적 위치의 변위는 항공 산업의 업그레이드에 대한 서막을 열어 줄뿐만 아니라 우리 카지노가 더 큰 개발 공간을 찾을 수있는 "기회의 창"을 열어줍니다.

Jiaodong 공항은 동북 아시아의 "세계적 수준의 국내 선도"국제 허브 공항으로 자리 잡고 있습니다. 4F Jiaodong 공항에는 1 개의 활주로와 70 개의 카메라 위치가있는 4E Liuting Airport와 비교할 때 총 184 대의 카메라와 76 개의 근거리 카메라 위치를 갖춘 2 개의 3,600 미터 길이의 독립적 인 병렬 활주로가 있습니다. 현재 중국에서 동일한 규모의 가장 큰 공항이며 Airbus A380 및 Boeing 747과 같은 가장 큰 민간 항공 여객기를 이륙하여 착륙시킬 수 있습니다. Jiaodong 공항 이송 후, 경로 타이밍 및 셧다운 위치와 같은 핵심 자원이 추가로 출시되어 전략적 레이아웃을 최적화 할 수있는 새로운 기회를 제공했습니다.

8 월 13 일, 방금 운영 된 Jiaodong 공항은 새로운 파트너를 환영했습니다. 비행 CX951이 Jiaodong 공항에서 이륙함에 따라 Qingdao Hong Kong 승객 노선이 다시 시작됩니다. 홍콩의 주요 우리 카지노 인 캐세이 태평양 (Cathay Pacific)이 Qingdao Airlines 시장에 진출한 것은 이번이 처음입니다. 또한 홍콩 노선이 전염병으로 인해 1 년 반 동안 칭다오에서 정지 된 후 항공편을 재개 한 것은 이번이 처음입니다. 승객에게 홍콩으로보다 편리한 여행 서비스를 제공하고 홍콩 국제 공항을 통해 전 세계 모든 지역으로 운송 할 것입니다.

Cathostal Pacific Airways는 Jiaodong 공항 전학 당시 Qingdao에 입국하기로 결정 하여이 4F 급 국제 공항의 향후 개발 전망에 대한 자신감을 보여주었습니다. 또한 새로운 노선 네트워크의 개발을 가속화 할 수있는 기회로 Jiaodong Airport 이적을 취하는 많은 우리 카지노의 소우주이기도합니다. Jiaodong Airport는 우리 카지노가 전염병 후 개발 모멘텀을 축적 할 수있는 중요한 "탑승 게이트"가되었습니다.

3 개의 기본 우리 카지노의 승객 처리량은 60%이상을 차지합니다

공항은 도시가 외부 세계에 열릴 수있는 주요 포털 및 디스플레이 창입니다. 우리 카지노는 명백한 위치 장점과 주요 운영 기지로서 큰 개발 잠재력을 가진 일부 허브 공항을 선택할 것입니다. 기본 우리 카지노는 허브 공항 건설에서 지배적 인 힘입니다. 허브 공항의 개발은 궁극적으로 우리 카지노 경로 레이아웃 및 전략적 선택의 결과입니다. 두 사람은 서로를 보완하고 서로를 홍보합니다.

8 월 12 일 오전 9시 11 분부터 오전 9시 18 분까지 Jiaodong 공항의 3 개의 주요 기본 우리 카지노가 공개되었습니다. Shandong Airlines가 운영하는 비행 SC4651, 중국 동부 항공이 운영하는 비행 MU9980 및 QW9865 비행 QW9865는 각각 활주로에서 베이징, 상하이, Nanchang 및 Zunyi로 날아갔습니다. 현재이 3 개의 기본 우리 카지노의 승객 처리량은 60%이상을 차지하므로 Jiaodong 공항에서 "세계적 수준의 국내 선도적 인"동북 아시아 국제 허브 공항을 건설하는 것이 중요한 힘이되었습니다.

Jiaodong 공항에서 가장 큰 기본 우리 카지노로서 Shandong Airlines는 Qingdao 기지에서 35 대의 항공기를 출시하여 주당 1,020 개 이상의 항공편을 통해 70 개 이상의 노선을 운영하고 32%이상의 항공편을 32%로 운영하며, 남쪽과 남쪽과 남쪽과 사우스를 연결하는 노선을 형성합니다. "새로운 공항, 새로운 기회. Jiaodong 공항은 Qingdao에서 Shandong Airlines 개발을위한 새로운 시대를 열 것입니다." Shandong Airlines Co., Ltd.의 총괄 책임자 인 Miao Liubin은 이전 전에 Liuting Airport의 용량 포화로 인해 용량 증가가 오랫동안 제한되어 있다고 소개했습니다. 양도 후 Shanhang은 Qingdao에 대한 용량 투자를 늘리고보다 직접적인 경로를 열 것입니다. 국내 노선은 노선 개발 및 비행 밀도 증가에 중점을두고 주요 국내 허브 도시에 편리하고 직접적인 공기 익스프레스 경로를 만듭니다. 국제 노선은 "벨트와 도로"를 따라 국가로의 직접 노선을 개설하여 일본, 한국 및 동북 아시아로 열린 포털을 만들 것입니다. 14 년 5 년 계획 기간 동안 Shanhang은 새로운 개발 패턴의 Qingdao의 "듀얼 노드"위치 값에 의존하여 Qingdao를 Shanhang의 경로 네트워크의 중심으로 배치하고 Jiaodong 공항을 핵심 허브로, 용량 투자를 늘리고 국내 및 외국 경로 네트워크 레이아웃을 확장 할 것입니다. 14 번째 5 년 계획이 끝날 무렵, Shanhang Airlines는 Jiaodong 공항에 70 개의 하룻밤을 투자 할 것으로 예상되며, 시장 점유율은 40%, 승객 용량은 1400 만 명입니다.

30 년 이상 산동 민간 항공 시장에 깊이 관여 한 중앙 소유 우리 카지노 인 China Eastern Airlines는 Qingdao에 51 개의 노선이 있으며 매일 98 개의 항공편이 들어가서 항구를 떠나고 승객은 20%의 계정을 보유하고 있습니다. 8 월 12 일, 중국 동부 항공의 5 성급 선장이자 칭다 오 비행국의 부국장 인 Sun Ruiyong은 선장으로 대장으로 항저우에서 칭다오로 날아가서 Jiaodong 공항에서 상륙 한 최초의 여객 비행기가되었습니다. "이것은 Qingdao의 안전 성능 및 서비스 보증에 대한 신뢰와 인식을 반영합니다." Sun Ruiyong은 전환 후 China Eastern Airlines는 Qingdao의 함대 크기와 하룻밤 항공기 수를 더 늘릴 것이라고 말했다. 국내 우리는 특히 Qinghai Express (하루에 11 번의 항공편)를 건설하고 Chengdu, Xi'an, Hangzhou, Chongqing, Harbin, Kunming, Nanjing 및 기타 노선에서 항공편을 암호화하기 위해 특히 1 천만 이상의 처리량으로 공항에서 항공편을 암호화 할 것입니다. 국제 노선 측면에서, 그들은 전염병 통제 상황과 관련 국가 정책에 따라 점차 회복 될 것이며, 일본, 한국, 동남아시아, 유럽, 미국 및 호주에 대한 새로운 경로를 계속 암호화 할 수 있습니다. 동시에, A330에서 Jiaodong 공항과 같은 더 많은 광학 장거리 여객기를 배치하여 대륙간 노선을 포함한 더 많은 경로를 열 계획입니다.

Qingdao Airlines는 주로 Jiaodong Airport와 함께 기지를 운영하는 Qingdao Airlines는 또한 새로운 공항이 개설 된 후 순간의 증가를 위해 적극적으로 노력할 것이며, Qingdao에 기반을 둔 지역 허브 루트 네트워크를 건설하고 북동부 아시아를 향하고 남동부를 연결하기 위해 노력할 것입니다. 전염병 예방 및 통제에 적절한 일을하기 위해, 우리는 한국, 일본 및 동남아시아와 같은 국가 및 지역과의 교류 및 교류를 계속 강화할 것입니다. 한국의 노선의 절대적인 장점을 기초로, 우리는 일본, 동남아시아 및 SCO 국가와 같은 경로를 활발하게 확장 할 것입니다. "우리는 메인베이스 우리 카지노의 책임과 역할을 적극적으로 수행하고, Jiaodong Airport의 국제 허브 건설을 지원하며, Qingdao의 도시 상태 개발과 일치하는 외부 세계에 대한 고품질의 개방을위한 새로운 도시 비즈니스 카드와 Qingdao Airlines를 새로운 창으로 구축 할 것입니다." 징 다오 우리 카지노의 Wu Longxue 회장은 Jiaodong으로 이적 된 후 Qingdao Airlines는 승객에게 편리하고 고품질 서비스 경험을 최대한 제공 할 것이라고 말했다. Qingdao-Chengdu Route에서 우리는 Qingdao Airlines의 첫 번째 부티크 루트를 구축하기 위해 모든 노력을 기울일 것입니다. 회원권 개선, 무료 공항 버스, 대기 질식, 기내 WiFi 및 절묘한 선물 선물 선물 선물, 고 대표적인 서비스 표준 및 운영 보장 표준에 이르기까지 승객의 풀 프로세스 서비스 체인을 분류함으로써 "빠른 지상, 정밀한 비행, 정확한 비행"이라는 목표를 달성하여 우화, 더 나은 환상을 즐길 수있게 해주었습니다.

오픈 루트 네트워크를 갖춘 "국제 허브"지원

Jiaodong 공항 전환 전에 Liuting Airport는 산동 반도 지역과 우리 나라의 동부 해안 지역에서 일본과 한국이 직면 한 중요한 국제 게이트웨이 공항이되었습니다. 2019 년 말까지 166 개의 국내 노선, 37 개의 국제 및 지역 노선, 126 개 도시, 항해가 2 억 5,560 만 대의 항공 승객 처리량 및 256,000 톤의 항공화물 및 우편 처리량, 승객 및화물 처리량은 각각 수천만 공항에서 16 위와 14 위를 차지하는 203 개의 노선이있었습니다. 그 중 국제 및 지역 노선은 4 개 대륙, 아시아, 북미, 유럽 및 오세아니아의 20 개 이상의 국가와 지역을 연결하며, 인바운드 및 아웃 바운드 승객 흐름은 처음으로 4 백만을 초과하여 4,170 만 명에 이르렀습니다. 일본과 한국 시장은 하루 평균 63 회의 여행으로 집중적 인 비행 파를 형성했으며, 한국의 승객은 3 위로 3 위로 올라 갔으며 일본은 7 위를 차지했습니다. 프랑크푸르트, 샌프란시스코, 멜버른, 밴쿠버, 모스크바, 시드니, 런던, 로스 앤젤레스, 두바이, 파리 등 12 개의 인터 컨티넨탈 및 장거리 노선이 있으며 Liege와 Chicago가 포함됩니다.

Jiaodong 공항이 운영 된 후에는 "북쪽과 남쪽을 전달하고 서쪽으로 방출하고 일본과 한국을 마주하고 세계를 연결하는 오픈 루트 네트워크 레이아웃을 구축하는 데 중점을 둘 것입니다. 그중에는 약 130 개의 국내 웨이 포인트가 있으며 Air Express 노선은 "Beijing-Tianjin-Hebei, Yangtze River Delta, Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area, Chengdu-Chongqing"Urban Conglomeration 및 Central, Western 및 Northerneston Regions의 핵심 도시와 연결됩니다. 지역 항공 운영 네트워크는 3 차 및 4 차 도시를 다룹니다. 국제 및 지역의 길은 일본, 한국, 유럽, 미국, 호주, 동남아시아, 남아시아, 중동, 홍콩, 마카오 및 대만의 약 50 개 주요 도시를 연결합니다. 그중에는 17 개의 일본과 한국 노선이 있으며,이 노선은 기본적으로 일본과 한국 시장에 대한 전체 범위를 달성합니다. 버스, 집중적이고 독특한 일본 및 한국 노선이있는 일본 및 한국 노선의 규모와 운영 품질은 국내 공항의 최 14 개의 대륙간 및 장거리 국제 노선, 13 개의 동남아시아 및 남아시아 노선이 있으며 "벨트 및 도로"를 따라 SCO 국가 ​​및 국가 및 지역의 상호 연결 기능이 크게 향상되었습니다. 그중에는 약 11 개의 국제 모든 카르고 비행 노선이 있으며, 이는 중요한 글로벌 경제와 함께 빠르고 매끄럽게 항공 물류를 광범위하게 달성합니다. 비행 파도 시스템은 효율적으로 작동하고 매끄럽게 연결되며, "동남아시아-Qingdao-japan-South Korea; 동남아시아-Quingdao-Europe 및 미국; 중국 및 중국-Qingdao-Japan-South 한국; 중국과 중국-Quingdao-Eouth; 중국과 일본의 한국을 지어 놓은 중국의 중국 및 중국-Qingdao-Japan-South 한국;

Open Route Network Development 목표는 우리 카지노가 국제 경로를 마련하고 새로운 개발 패턴에 더 잘 통합 할 수있는 새로운 기회가되었습니다. "칭다오는 자본 우리 카지노의 전략적 지원 지점이자 중국 동중국의 국제 운영 허브입니다. Jiaodong 공항으로 이적 한 후에도 대륙간 노선의 개발 및 운영은 여전히 ​​우리가 준수하는 중요한 전략적 방향이 될 것입니다." 베이징 Capital Airlines의 칭다오 기지를 담당하는 관련 사람은 기자들과의 인터뷰에서 Qingdao의 도시 개발 전략을 따르고 전염병 개발 상황과 민간 항공국의 규제에 따라 적시에 대륙간 노선의 시장 개발 및 복구를 시작할 것이라고 말했다. 전염병이 발발하기 전에 베이징 캐피탈 우리 카지노는 5 개의 인터 컨티넨탈 노선 (런던, 시드니, 밴쿠버, 멜버른, 모스크바)과 Qingdao의 일본-코레아 노선 (Jeju)이 5 개의 인터 컨티넨탈 노선을 비행했으며 Qingdao Airptor에서 가장 큰 인터넷 경로를 가진 우리 카지노 인 것으로 이해됩니다. 2020 년 전염병 기간 동안, 업무 및 생산 재개에 대한 전국적인 요구에 부응하여 Capital Airlines는 Qingdao에서 밴쿠버, 토론토, 런던, 마드리드 등까지 공인 비행 경로를 적극적으로 협상하고 개설했습니다. 현재까지 총 69 개의 ​​항공편이 수행되었습니다. 운송 재료는 초기 전염병 예방 재료 (마스크, 보호 의류 등)에서 주로 전자 상거래 상품을 기반으로 기존 상품으로 점차 전환되었으며 총 1,850 톤 이상의 상품이 운송되고 "제로 입력 및 제로 감염"을 보장했습니다.

이 계획에 따르면, 2025 년까지 Jiaodong 공항은 연간 승객 처리량 3,500 만,화물 및 우편 처리량은 50 만 톤, 300,000 대의 항공기 이륙 및 착륙을 충족시킬 수 있습니다.