山東カジノスカイ 入金できないネットワークレポート: アジア最大のスパン交通トンネルの掘削！

テーマ教育の開始以来，スカイカジノ 信念と実践をもって判断する、一生懸命働きます，目に見える成果を達成するためにテーマ別教育を継続的に推進する。7月11日，カジノスカイによると、子会社の焦発グループが投資・建設した清陰高速道路の追加唐山路インターチェンジおよび接続線プロジェクトの唐山路カジノスカイ 入金できないが正式に掘削された，マークアジア最大のスパンの交通カジノスカイ 入金できない穴への建設。

カジノスカイ 入金できない、青島市の 3 年間の都市再生および都市建設活動の主要プロジェクトです，西の重慶路インターチェンジに接続，東から天水路まで，全長約3キロメートル。本線は文昌路を西から東に高架で横切っています，その後、カジノスカイ 入金できない状のタイガー マウンテンを通過します，将来的には、清陰高速道路に接続するインターチェンジが設置される予定，清陰高速道路の入口と出口に料金所を追加。

(写真は唐山路カジノスカイ 入金できない建設現場)

 カジノスカイ 入金できないを採用しますEPC一般契約モデル，唐山路カジノスカイ 入金できないはこのプロジェクトの重要な制御ノードです，カジノスカイ 入金できないの全長1.5キロメートル、本線に二重穴8車線の設計，超大きな断面を収集、極小クリアランスを一体化。最大掘削正味スパンは最大32メートル、身長19.6メートル，6 に相当、7 階建ての建物の高さ，現在アジア最大のスパン高速道路カジノスカイ 入金できないです。このカジノスカイ 入金できないは、プロジェクト内でセクションが最も頻繁に変更されるカジノスカイ 入金できないでもあります，既存の図面に示されているのと同じ数の発掘セクションがあります18番号、構造セクションはまで並んでいます8最小発掘セクションはわずか97.82平方メートル、最大掘削セクション480.71正方形，標準的なバスケットボール コートより大きい。本線と長期車線の 2 つのカジノスカイ 入金できない掘削セクション間の最小距離0.3m、中央の介在岩は保存が難しく、危険レベルが高いです。

(写真は青陰高速道路の唐山路インターチェンジと接続線カジノスカイ 入金できないの完成予想図を示しています)

超大スパン可変断面積用、超狭い間隔の分岐カジノスカイ 入金できないの建設は困難，Jiaofa Group プロジェクト チームは関連する参加部門と協力します，地質調査を強化、繰り返される議論の計画，二重側壁誘導ピットによる段掘削工事，超大断面カジノスカイ 入金できないの建設の安全性を確保しながら，カジノスカイ 入金できない掘削効率の向上，また，グラウトによる補強、耐荷重を補助するためのテンションアンカーの設置などの技術的対策，極小隙間カジノスカイ 入金できない建設中の安全な通行を確保，隣接するカジノスカイ 入金できないへの工事妨害を軽減。

(写真は唐山路カジノスカイ 入金できないのレンダリングを示しています)

カジノスカイ 入金できない「東西リンク」として機能します、「多群放射線」の地域統合発展の重要な軸，完成後は、青島の国民経済の持続的かつ健全な発展に貢献するでしょう、梨滄区の都市再生と変革をアップグレードし、大青島の都市枠組みを構築することは非常に重要です。現在，プロジェクトは投資を完了しました81億元、年間画像全体の進捗が完了68.5%。次のステップ，カジノスカイ 入金できない チームは科学的に計画を立てます，実装グループを最適化する，安全性と品質の確保を前提に，全方位的な方法で建設の進捗を加速する，予定日2023年121月に文昌路を横切る高架橋の主要カジノスカイ 入金できないが完了しました2024年8唐山路カジノスカイ 入金できないは5月に開通し、私たちはその実現に向けて努力します2024本線は年末までに開通する予定です。